Plug spark minangka salah sawijining komponen paling angel ing sistem pencucuran mesin. Yen ana teledor utawa nglirwakake ing pirang-pirang aspek kayata panggunaan lan pangopènan plug spark, bakal mengaruhi fungsi normal. Dina iki, Xiaobian bakal nuduhake sampeyan karo enem taboos pangopènan plug spark. Ayo dipikir!
Enem laras pangopènan kanggo plug plug
1, ngindhari celengan karbon najis jangka panjang
Nalika plug spark digunakake, sisipan elektrod lan rok bakal duwe simpenan karbon normal. Yen celengan karbon iki ora di resiki nganti suwe, mula bakal nglumpukake luwih akeh, lan pungkasane elektroda bakal bocor utawa malah gagal mlumpat. Mulane, deposit karbon kudu dibuwang kanthi rutin, lan reresik kasebut ora kudu ditindakake nganti plug spark ora bisa digunakake.
2, supaya panggunaan jangka dawa
Ana macem-macem jinis spark plugs, nanging kabeh duwe urip ekonomi dhewe. Yen digunakake sawise urip ekonomi, mula bakal ora becik kanggo kinerja tenaga lan ekonomi mesin. Pasinaon nuduhake yen kanthi tambahan umur plug sambung, pasuryane elektrod tengah bakal ganti menyang bentuk busur, lan elektrod sisih bakal ganti wujud arane cekung. Bentuk iki bakal nambah longkangan elektroda lan nyebabake kesulitan discharge, mengaruhi mesin. pakaryan normal.
3, supaya mudhun acak
Sawetara wong ora nggatekake kabersihan saka plug cemlorot nalika disemprotake karo bubuk salaka utawa pangopènan liyane nalika mangsa adhem, nyebabake pipo pencucuh bocor amarga kotoran ing njaba. Nalika ngresiki tampilan kasebut, ora trep lan cepet nggunakake kertas pasir, lembaran logam lan turunan liyane. Plot cemlorot kudu dicemplungake ing bensin lan diusir nganggo sikat kanggo mesthekake yen keramik pipo spark ora nampa karusakan.
4, supaya ora kobong
Kasunyatane, sawetara wong asring nggunakake geni kanggo mbusak celengan karbon lan minyak saka elektrods plug lan rok sing narik. Cara iki kaya efektif banget mbebayani ing wektu nyata. Amarga geni, hawa ora angel dikendhaleni. Gampang kanggo ngobong insulator rok, nyebabake plug spark bocor, lan retakan cilik sing digawe sawise geni asring angel ditemokake, sing nyebabake masalah gedhe kanggo ngatasi masalah. Cara perawatan sing bener kanggo karbon lan minyak ing plug spark yaiku ngresiki nganggo peralatan khusus, sing bakal ditrapake kanthi apik. Kapindho, solusi kasebut resik, rendhem plug spark ing etanol utawa bensin kanggo wektu tartamtu, banjur gunakake rambut nalika karbon dilumas. Sikat lan garing.
5, supaya panas lan kadhemen
Saliyane macem-macem wujud lan ukuran sing beda, pasang sambel uga dibagi dadi kadhemen lan panas. Umume, plug spark jenis jinis kadhemen kudu digunakake kanggo rasio komprèsi sing dhuwur lan mesin kacepetan sing dhuwur, lan plug pérangan panas kudu digunakake kanggo rasio komprèsi sing murah lan mesin kacepetan sithik. Kajaba iku, pilihan spark plug kanggo mesin sing anyar utawa mlebet lan mesin lawas bisa beda-beda gumantung saka kahanan sing nyata. Contone, nalika mesin luwih anyar, plug spark kudu dadi jinis panas; mesin lawas sing wis digunakake kanggo dangu bakal entuk akeh kinerja amarga karusakan kinerja, lan plug spark kudu medium utawa kadhemen kanggo nambah plug spark. Rintangan minyak.
6, supaya kesalahan lan kesalahan
Nalika ngganti plug spark anyar utawa curiga yen gagal, mula kudu dipriksa sawise kendharaan wis operasi normal. Mungkasi plug cemlorot banjur copot plug kanggo nindakake karakteristik warna elektroda. Ana sawetara kasus:
A, elektrod tengah dadi coklat abang, elektrod sisih lan saubengé biru-abu-abu, cocog kanggo pilihan plug plug;
B. Ana ablasi utawa kobong ing antarane elektrods, lan rok lan insulator wis putih, nuduhake yen spark spark overheated;
C, garis-garis ireng ing antarane elektrods lan rok insulator, nuduhake yen spark spark bocor. Yen plug percetakan ora dipilih kanthi bener utawa bocor, plug spark sing cocog kudu dipilih maneh.
Pira kilometer pira?
Nyatane, ing manual pangopènan mobil, kalebu pandhuan, ana saran kanggo pirang-pirang kilometer sing bakal diganti, nanging proposal iki diwatesi kanggo plug spark sing dikirim saka mobil. Mengko, plug spark iki diganti amarga macem-macem bahan lan konsumsi tenaga. Beda, nikel pipo sing bisa uga udakara 30.000 nganti 40.000 kilometer, narik pipa ing platinum nganti 50,000 nganti 60,000 kilometer, lan ana kesenjangan antarane merek beda. Contone, sawetara jeneng gedhe internasional, kayata plug spark dokter wis rampung pirang-pirang taun, yen sampeyan ora pengin nggawe masalah, sampeyan bisa ngganti platinum, supaya urip luwih suwe.
Nalika pasang bolongan diganti?
Nyatane, kita bisa ndeleng liwat pangadilan visual. Sawise ngeculake skru mesin lan njupuk plug cemlorot, sampeyan bisa ndeleng manawa yen elektroda ora duwe ablasi, mula ora pati jelas, nanging warna kasebut kalebu simpenan lan lampiran karbon. Dene yen lampiran dibersih, mula isih bisa digunakake. Yen pasang pipa dibakar, motor kasebut rusak, utawa rusak banget, mula kudu diganti. Mesthi wae, sampeyan uga bisa nemokake tukang mobil kanggo nggawa plug samb kanggo sampeyan ndeleng. Iki uga pendekatan sing bisa dipercaya.
Wektu kirim: Apr-16-2020