Saben mobil duwe plug narik minangka bagean cilik. Sanajan ora diganti asring dadi filter minyak, iku uga umur layanan tartamtu. Akeh mitra cilik ora ngerti carane plug narik mengaruhi kinerja mesin, uga suwene ora ana plug spark cilik.
Apa Plug Plug Apa?
Apa persis sing ditindakake spark plug? Nyatane, plug spark minangka piranti pencucuhan. Mesin kasebut kudu diganggu sawise bahan bakar bahan bakar sing dikompres. Plot spark minangka salah sawijining insentif.
Kepiye carane plug plug EET
Aku percaya yen saben pawon duwe kompor gas. Nyatane, palam narik kaya panyaring ing kompor pawon kita. Nanging, kontak mesin kasebut luwih tepat. Wilayah, wujud lan nilai calorifik saka spark nemtokake tingkat pangobongan lan duwe pengaruh tartamtu kanggo tabungan bahan bakar lan output tenaga. Dadi, kepiye blancok plug? Ing tembung cekak, plug cemlorot voltase dhuwur ing antarane rong cagak kasebut, ngasilake arus listrik, lan banjur ngeculake ngasilake percetakan.
Suwene Kudu Plug Plancongan EET?
Amarga macem-macem bahan plug plug, jinis pencucuh bisa dipérang dadi inti tembaga biasa, logam lembar, platinum, rhodium, plat spark-alloy platinum-iridium. Gesang layanan saka jinis spark plug iki beda, lan mileage panggantos sing cocog uga beda. Iki kudu dibedakake kanthi jelas nalika milih.
Plug spark platinum saka 30,000 km dadi 50,000 km
Plot spark duwe rong elektroda. Plug narik platinum nggunakake platinum minangka elektroda tengah. Jeneng iki ditemtokake dening iki. Iki ditondoi kanthi dawa layanan sing dawa lan daya tahan sing apik, sing sejatine ganti saka 30,000 km dadi 50,000 km.
Platinum kaping pindho kanggo 80,000 km utawa luwih. Yen platinum dobel, yaiku elektroda tengah lan elektroda sisih. Wis platinum. Sing luwih apik yaiku plug plug platinum.
Aku mung ujar platinum lan platinum dobel. Sampeyan ora perlu khawatir babagan teknologi khusus. Ing kasus apa wae, platinum biasa diijolake 30.000 nganti 50.000 kilometer, lan platinum dobel diijolake udakara 80.000 kilometer.
Plug spark iritium EET nggunakake 100 kilometer.
Banjur, plug spark luwih, dhasar nggunakake 100.000 kilometer ora dadi masalah gedhe.
Cara Nemtokake Yen Sampeyan Kudu Ganti Plug Spark?
1, deloken yen mesin bisa diwiwiti biasane
Katon apa mobil kadhemen wiwit lancar, apa ana "frustasi" lan apa bisa ditelusuri kanthi normal.
2, goleki mesin goyangake
Ayo mobil ngijol. Yen mesin mlaku lancar, plug sambel bisa digunakake kanthi normal. Yen mesin ditemokake duwe geter intermiten utawa terus-terusan lan swara "tiba-tiba" sing ora normal, plug sambel bisa uga ana masalah lan plug spark kudu diganti.
3, mriksa longkangan elektroda plug
Yen mbusak plug sambel, sampeyan bakal nemokake elektroda sing disuling ing plug cemlorot, lan elektroda biasane bakal dikonsumsi. Yen celah kasebut gedhe banget, bakal nyebabake proses penyisihan sing ora normal (clearance normal plug spark yaiku 1.0 - 1.2 mm), sing bakal nyebabake kelelahan. Ing jalur kasebut, kudu diganti.
4. mirsani warna.
(1) Yen warnane coklat abang utawa karat, plug spark biasa.
(2) Yen lengo, tegese longkangan spark ora seimbang utawa pasokan minyak kakehan, lan garis voltase dhuwur luwih cendhak utawa sirkuit mbukak.
(3) Yen ngrokok saka ireng, nuduhake yen pethikan panas utawa kadhemen utawa campuran iki sugih banget, lan mesin mesin saya mundhak.
(4) Yen ana simpenan ing antarane ujung lan elektrod, lan simpenan berminyak, dibuktekake manawa lenga ing silinder iku bebas saka spark spark. Yen simpenan ireng, plug sambel bakal nggawe simpenan karbon lan lulus. Deposit iki abu-abu amarga tambahan sing nutupi elektroda ing bensin kasebut ora nyebabake geni.
(5) Yen pipo pencucuh banget, bakal ana goresan, garis ireng, retak, lan lebur elektroda ing sisih ndhuwur plug spark. Iki nuduhake yen spark plug wis rusak lan kudu diganti langsung.
Plug spark mengaruhi kekuwatan kendharaan, nanging iki dudu tegese rega sing luwih dhuwur, luwih apik kinerja kendharaan. Plug spark apik menehi kontribusi kanggo mobil dinamis, nanging ora ana sing bisa ngarep-arep akeh. Bantuan plancongan kanthi kinerja dinamis uga gumantung marang mesin kasebut. Yen kinerja mesin ora tekan "level" tartamtu, nginstall plug spark luwih maju ora bakal bisa ningkatake kinerja dinamis. Dadi ora kanthi mbuta-mburu plug sparkly kanthi rega kanthi wuta.
Faktor Apa sing bakal Ningkatake Urip Plug Spark?
1. Kualitas bensin ora apik. Sampeyan asring menyang sawetara stasiun gas cilik pribadi lan substandard kanggo ngisi minyak, nyebabake kobong. Iki sing paling mbebayani.
2. Kendaraan kerja ing beban sing suwe, asring dikerjakake wong, sanajan kakehan, asring narik barang-barang abot lan digunakake minangka truk ing commerce.
3. Kerep nyopir lan asring nggunakake lenga lantai.
4. Kandhang asring lelungan ing dalan sing ala, kayata papan konstruksi, dalan gunung, lan dalan sing mudun. Kabeh faktor kasebut bisa nyebabake urip plug sing dipencet lan siklus panggantos sadurunge. Yen mobil mlaku kanthi kacepetan dhuwur utawa kanthi kahanan sing becik, siklus panggantos bisa uga rada telat.
Napa Gunakake Tanduran Spark sing padha?
Wiwit plug percetakan ditemtokake miturut interval kontak, dawa, lan liya-liyane, panyebaran plancakan spark langsung mengaruhi kekuwatane. Kaping pisanan, kudu dipesthekake manawa kemampuan pencucuhan plug loro iku padha. Yen lawas lan anyar beda, kekuwatan output mesin ora konsisten lan ora seimbang, nyebabake getaran mesin lan fenomena liyane.
Wektu kirim: Apr-16-2020