PADANG TANGGAL PUTIH
Plug spark range sudhut luwih fleksibel lan nindakake kanthi saksama
uga ing mesin panas utawa kadhemen mandheg lan lunga menyang kutha plancongan kendharaan orfast. Mesin sing cocog kanggo masang jinis plug sing kadhemen. Sing mbukak kadhemen njaluk jinis sing luwih panas. Plug khusus kanggo mesin apa wae ditemtokake dening kisaran panas plug. Yaiku suhu sing paling murah lan maksimal ing antarane plug bakal menehi kinerja sing paling luweh. Luwih panas saka EET Spark Plugs luwih gedhe tinimbang plug biasa, mula cocog kanggo nyopir kacepetan dhuwur lan kacepetan. Dibandhingake karo plug konvensional sing padha karo rating pre-kontak sing padha, luwih tahan kanggo fouling.Compokan karo plug biasa karo resistensi anti-fouling sing padha, EET Spark Plugs duwe peringkat pre-ignition sing luwih dhuwur.
EET ING COPPER
Kawat tembaga sing digunakake ing panggonane inti wesi ing plug konvensional yaiku rahasia Range Wide Kalor EET. Konduktivitas panas tembaga sing unggul bakal cepet. Udan tip elektrod lan tip insulator sing ngalangi bintik-bintik panas sing bisa nyebabake pencucuhan. Tambah resistensi panas ora mengaruhi resistensi fouling, sing utamane ditemtokake panjang irung insulator. Luwih dawa irung, luwih gampang kepencut lan luwih bebas saka fouling. Kanthi ngunggahake rating pre-ignition kanthi tembaga konduksi dhuwur lan ninggalake irung insulator dawa, EET ngasilake Plug Wide Range. Siji sing nyukupi syarat-syarat termal sing akeh mesin ing kahanan RPM sing dhuwur lan rendah. Kabeh plug cemlorot ing Katalog otomotif duwe inti tembaga.
DESIGN PLUG SPARK
Saben taun jangkoan plug EET tuwuh kanggo nyukupi panjaluk mesin modern sing saya tambah. Desain plug spark kudu dipikirake akeh fitur mesin kalebu dimensi fisik, bentuk kamar pangobongan, kemampuan adhem, bahan bakar lan
sistem kontak Plug spark nduweni peran penting kanggo ngasilake tenaga maksimal saka mesin nalika njaga konsumsi bahan bakar lan pembebasan minimal. Milih jinis plug sing bener bakal mbantu produsen kendaraan bisa target target emisi sing wis diatur
mbiyantu tukang golek motor supaya bisa golek sing paling apik kanggo mesine. Tambah ing ukuran lan sarat kanggo nambah penyejuk saka tutup mlebu lan ekzet, tegese papan sing kasedhiya kanggo plug spark kasebut cukup diwatesi ing sawetara kepala silinder. Owah-owahan ing desain plug spark, bisa uga nggunakake kursi taper lan tekan dawa (bagean Utas) utawa panggunaan diameter sing luwih cilik asring mangsuli. Sawetara mesin mbutuhake panggunaan loro
plug plug saben silinder lan maneh amarga watesan ruang iki bisa uga beda-beda ukuran.
Owah-owahan ing sistem bahan bakar lan bahan bakar dhewe tegese sawetara fitur khusus sing diadopsi ing 'pucuking' plug plug. Jinis tambahan sing digambarake ndorong posisi pencorong ing jero ruangan pangobongan kanggo ningkatake pangobongan bahan bakar / udara sing luwih apik, sing luwih lemah tinimbang upaya nambah ekonomi. Pabrikan mesin modern asring mbutuhake kesenjangan tambah supaya durasi spark luwih dawa, sing maneh mbantu ngobong luwih efisien.
KANGGO BANJANG PLUG
Mesin gas ngasilake tenaga saka campuran bahan bakar udhara kanthi bensin lan oksigen. Nanging, bensin dhewe angel dienggo kanthi tliti tliti sing dibutuhake kanggo ngobong campuran bahan bakar-udhara, sanajan suhu sing dhuwur. Peranan pipo narik yaiku nggawe plug sing nyentuh bahan bakar sing ora nggambarake bahan bakar. Kinerja pucuke kasebut nemtokake kabeh engine.Wa diarani minangka jantung mesin.
LATIHAN ANTARA PANGGIL
Nalika voltase dhuwur sing diasilake dening sistem kontak yaiku penyisihan ing antarane elektrod tengah lan lemah. Pamisahan alam wis dirusak, arus saiki minangka akibat saka kedadeyan polih lan cetakan listrik digawe.
Énergi saka cemlorot sing nyebabake gangguan lan ngobong campuran bahan bakar udhara sing dikompresi.Lelep saka penyisihan iki sithik ringkes (udakara 1 / 1,000 sekedhik) lan rumit banget.
Peranan pipo narik yaiku kanggo ngasilake percetakan sing kuat antarane elektrods kanthi tepat ing saben wayahe spesifik kanggo nggawe pemicu campuran campuran gas.
PANGGILAN GAMPANG SUKAN MEREKA KERNEL BANJIR SARI ING SUKU DENGAN NANGGAL GAMPANG
Ngalirake bahan bakar kanthi narik listrik dumadi amarga partikel bahan bakar sing ana ing antarane elektrods diaktifake kanthi narik discharge supaya bisa nyebabake reaksi kimia. reaksi kasebut ngasilake pemanasan, lan kernel nyala dibentuk. Panas iki ora ngganggu campuran bahan bakar udhara nganti inti geni digawe sing nyebar pangobongan ing saindenging ruangan.
Nanging, elektrods dhewe nyerep panas sing bisa mateni kernel nyala, sing diarani "efek quenching" .if yen efek quenching antarane elektrods luwih gedhe tinimbang panas sing diasilake kernel nyala. Nyala wis mateni lan mandheg mandheg.
Yen sela plug kasebut amba, kernel nyala bakal luwih gedhe lan efek quineing wis suda. Dadi kontak sing dipercaya bisa diduga. Nanging yen kesenjangan amba banget, voltase poles sing gedhe perlu. watesan kinerja kumparan wis diluwihi, lan discharge ora mokal.